开门见山，这台E300搭载的是M264 2.0T大功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370Nm。匹配9G-Tronic自动变速箱KB体育，动力参数与国产版完全一致。动力性能方面，与国产E300L如出一辙。五种驾驶模式中，舒适模式最为平衡，油门踏板的反应会稍微慢一些，但不会像ECO经济模式那么剧烈，也不会像运动那么剧烈模式甚至运动+模式。

　　9G-Tronic 9速自动变速箱的这五种模式下换挡的平顺性无需太过担心。毕竟这套动力总成足够成熟，整体匹配也足够优秀。转向手感和老款E300L一模一样，舒适模式下会偏软，运动模式下会稍重一些。

　　与国产E300L相比，这款E300在操控和悬架上带来了更多的变化。首先，整车长度缩短了136mm，轴距缩短了140mm。可以明显感觉到车辆的转向更加灵活，没有长轴距带来的拖沓感。

　　其次，悬架和底盘更加紧凑，没有老款E300L的松垮感，但又不失舒适的特性，这让E300在运动和舒适之间找到了平衡点。进口标轴E级保留了最新的家族式设计，同时拥有近乎完美的车身比例，让TA看起来更加优雅沉稳。

　　远射几何多光束LED大灯是这款车的点睛之笔。大灯拥有84颗独立的LED光源，可提供最远650米的照明范围。虽然没有轿跑版的优雅姿态，但长轴无法提供E300保留的协调性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4942/1860/1475mm，轴距为2939mm。

　　与国产E300L的18寸轮毂相比，进口E300立体感更强的轮毂看起来更加运动。前轮胎为245/40，后轮胎为275/35。车尾的造型可能会被部分消费者诟病，不够惊艳，但整体看起来还是比较和谐的。

　　进入E300车内后，整体设计没有变化。双大屏、飞机发动机造型的出风口、三幅式多功能平底方向盘，我们都很熟悉。 12.3英寸的液晶仪表显示清晰，还能随着驾驶模式的变化变换不同的颜色。

　　12.3英寸的中控液晶屏显示效果也足够清晰，触控反应也比较灵敏。前排座椅的填充物比较柔软，即使长时间驾驶也能保证一定的舒适度，座椅两侧的填充物也能为驾驶者提供良好的支撑。

　　体验者身高1.73米，正常坐姿前排有一拳。后排座椅也更舒适，腿部支撑充足。坐在后座时，体验者头部空间多一拳，腿部空间多两拳。虽然后排乘坐不如加长版舒适，但不影响日常乘坐。