2024 年 6 月 17 日至 6 月 23 日，二手车日均交易量 6.28 万辆，环比上周增长 6.39%。在经历了前一周的低迷之后，二手车日均交易量恢复到 6 万辆以上。

　　根据可比口径计算，从 6 月 1 日到 6 月 23 日，二手车共交易 116 万辆。与 5 月同期相比，交易量下降了 4.5%。尽管降幅仍然存在，但与前一周相比已经有所收窄，表明市场正在逐步走出低谷。

　　2024 年 5 月，各级别轿车的整体销量来看，A 级轿车依旧是最热销的车型，占比为 48.64%，环比下降 0.2%；其次是 B 级轿车占 21.43%，环比增长 0.23%；C 级轿车 7.28%，环比下降 0.24%；D 级轿车占 2.15%，环比下降 0.03%；A0 级轿车占 14.45%，环比增长 0.12%；A00 级轿车占 6.05%，环比增长 0.13%。

　　整体上看，5 月份，A0 级、A00 级以及 B 级轿车的份额有所增加，其余车型的占比较上月均有小幅下降。

　　5 月，二手车使用年限在 3-6 年的交易占比最多，占 45.67%。环比增长 1.69%，较去年同期增长 3.04%；

　　使用年限在 3 年内车型占 24.86%，环比下降 0.13%，较去年同期下降 3.53%；

　　车龄在 7-10 年的车型占 18.89%，环比下降 1.02%，较去年同期下降 2.22%；

　　车龄 10 年以上的车型占比为 10.58%，环比下降 0.54%，较去年同期增长了 2.70%。

　　从车龄结构上看，5 月份KB体育，3-6 年的份额较上月增长明显，其余各区间均有所下降。与去年同期相比 3-6 年和 10 年以上的份额整体有所增加。

　　1-5 月，二手车使用年限在 3-6 年的交易量最多, 占比为 46.9%，较去年同期增加 6.1 个百分点；

　　使用年限在 3 年内车型占比为 27.1%，较去年同期下降了 0.4 个百分点；

　　车龄在 7-10 年的车型占比为 17.7%，较去年同期下降了 4.2 个百分点；

　　车龄 10 年以上的车型占比为 8.3%，较去年同期减少了 1.5 个百分点。

　　5 月，二手车交易价格区间在 3 万元以下的车辆市场占比最大，占 35.4%，环比增长 0.2 个点。其次是 3-5 万的车辆占 23.4%，环比增长 0.2 个点；5-8 万占 17.5%，环比增长 0.6 个点；8-12 万占 9.8%，环比下降 0.4 个点；12-15 万占 4.5% ，环比增长 0.3 个点。15-30 万占 7.2%，环比下降 0.6 个点。30 万以上的占 2%，环比下降 0.3 个点。

　　从价格区间的分布上看，5 月份交易价格较上月有所下移，8-12 万、15-30 万、30 万以上的份额均有所下降。

　　2024 年 5 月，全国六大区环比上月均出现了不同程度的下降，其中华东、西南地区的降幅最为明显。

　　华东地区二手车交易量为 46.29 万辆，环比下降 8.96%，交易量较上月减少 4.56 万辆。

　　中南地区二手车交易量为 45.59 万辆，环比下降 2.73%，较上月减少 1.28 万辆。

　　华北地区二手车交易量为 21.61 万辆，环比下降 4.44%，较上月减少 1 万辆。

　　西南地区本月共交易了 25.38 万辆，环比下降 7.4%，较上月减少 2.03 万辆。

　　东北地区本月共交易二手车 11.45 万辆，环比下降 2.41%。交易量较上月减少 0.28 万辆。

　　西北地区本月共交易二手车 8.15 万辆，环比下降 3.39%，较上月减少 0.29 万辆。

　　2024 年 6 月，行认证共接收到上传车源数据 44583 台，其中符合行认证标准的车源数据 49229 台，符合团标的车源数据为 32230 台；

　　其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例约为 88%、符合团标的数据比例为 57%，整体数据质量较上月略降；

　　从行认证上报数据来看，6 月份进入行业传统 “淡季”，本月上报数据较 5 月减少约 19%；

　　受综合市场环境影响，环比 2023 年同期来看，2024 年 6 月份则减少了约 5%。

　　2024 年 6 月，从上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上较上周略好；

　　其中，符合 “行” 认证比例占比约 88%，符合团标的数据比例占比约为 57%；

　　本月，1-3 万公里以内的 “准新车” 与上月保持一致，但 1 万公里以内的车型减少了约 1%，3-10 万公里以内的 “较新车” 则较上月增长了 2%，10 万公里以上的“老旧车” 较上月减少了 2%。

　　2024 年 6 月， 经销企业在车辆年限的选品策略相对 “保守”，选品上，车龄分布更加集中在保值率相对稳健的车龄区间；

　　其中，1 年内的 “准新车龄” 数据较上月减少约 1%、1-3 年以内 “较新车龄” 数据较上月增加约 1%；

　　3-5 年的 “次新车龄” 数据较上月增加约 1%；5-7 年 “性价比” 车型则较上月减少约 1%；