中国汽车流通协会信息部副主任陆广智表示，2024年1-2月，二手车累计交易量289万辆，同比增长6.76%，与同期相比增加了18.3万辆，累计交易金额为1959.25亿元。

　　从3月份二手车市场周监测情况看，前三周市场走势整体向好，日均成交率稳步回升，2024年3月18日-24日，二手车日均交易量6.71万辆，与上周环比增长2.47%，较去年同期增长17%。按可比口径计算，2024年3月1日-24日，二手车交易量130万辆，预计3月份交易量在172万辆左右，环比增长43%，较去年同期增长9.7%。

　　2024年1-2月，二手车累计交易量289万辆，同比增长6.76%。基本型乘用车累计交易169.50万辆，同比增长4.29%；SUV共交易38.89万辆，同比增长12.49%；MPV共交易18.37万辆，同比增长13.61%；交叉型乘用车共交易6.54万辆，同比增长19.51%。

　　商用车方面，载货车共交易了21.83万辆，同比下降0.52%；客车16.47万辆，同比增长0.96%。

　　2024年2月，各级别轿车销量来看，A级轿车依旧是最热销的车型，占比为48.2%，环比下降0.6%，同比下降1.1%。2月份，B级、C级、D级车型的市场份额较1月份略有增长。与去年同期相比，A0级与A级车型的市场份额略有下降，中大型豪华车型的占比有所增加。

　　二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.32%。环比下降0.54%，较去年同期增长7.66%；从车龄结构上看，2月份，各区间较上月变化并不明显，3年以内、7-10年的份额略有增长。与去年同期相比6年以内的份额增长明显。

　　2024年1-2月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为47.63%，较去年同期增加8.1个百分点；使用年限在3年内车型占比为29.04%，较去年同期增加了1.1个百分点。车龄在7-10年的车型占比为16.80%，较去年同期下降了4.7个百分点；车龄10年以上的车型占比为6.53%，较去年同期减少了4.5个百分点。

　　2月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占31%，环比下降0.8个点。从价格分布上看，2月份交易价格在8-12万、12-15万的份额有所增加，其他各区间均有所下降。

　　2024年2月，从区域情况来看，全国六大区较上月均有明显下降，其中华北、西北、中南三个地区环比下降最为明显。上海本月下降最为明显，环比降幅超过了50%。其次是安徽、福建两省环比降幅均超过了30%。本月陕、甘、宁以及新疆、青海地区交易量均有出现明显下滑，其中青海降幅超过了40%。另外，河南、湖北、广东、海南四个省份降幅均超过了30%。

　　2月份，二手车交易均价持续回升，为6.96万元，较1月增长了0.31万元，较去年同期增长了0.55万元。

　　2024年2月，全国新能源二手车共交易了6.47万辆，环比1月份下降了27.7%，同比去年同期增长了40.8%。

　　2024年1-2月，全国新能源二手车共交易了15.42万辆，较2023年同期增长了83.3%。陆广智表示，近两年随着新能源汽车市场不断扩大，消费者对于新能源二手车的需求也在逐步增加，越来越多二手车经销商也开启布局新能源的业务，未来新能源车市场的发展潜力非常巨大。

　　2024年2月，从新能源乘用车的整体销量来看，占比最大是SUV车型，占24.05%；其次A级轿车占23.98%； A00级轿车占20.27%。A0级轿车占6.66%；B级轿车、C级车型、MPV车型，环比略有增长。2月份， A级以及小微车型的市场份额较上月有小幅回落，SUV车型的市场份额出现了较为明显的下降，MPV车型本月增长明显。

　　从车龄结构来看，2月份2年以内的车型环比增长明显，4-6年的车型份额出现了明显下降。

　　从价格区间分布来看，2月份KB体育，8-12万、12-15万、15-30万的新能源二手车占比有所增长，其余各区间较上月均有所下降。

　　2月跨区域流通情况，二手车转籍率为27.65%，环比上月下降2个百分点，同比去年同期增长1.04个百分点。二手车转籍总量为33.22万辆，环比下降了33.63%，较去年同期下降了14.4%。陆广智介绍，2月份受春节假期影响，二手车交易量出现比较明显下滑，跨区域流通比例明显下降，随着节后市场的逐步回升，跨区域流通情况也将有所改善。

　　2024年2月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、江苏、浙江、安徽、上海。

　　调研显示，2024年3月份库存周期15天以内的企业占8.5%，较上月下降了0.6% 。库存周期在15-30天的企业占51.4%，较上月增长了2.2%。库存周期30天以上的企业占40.1%，较上月下降了1.6%。2024年3月份的平均库存周期是57天，较2月份减少了2天。