威望和奢华享受之间确实很难取得平衡,而迈巴赫式的奔驰E级在这方面有很多经验。与E系中动力较弱的E200L和价格昂贵的E320L相比,E300L是奔驰E级长轴距车型中最受欢迎的车型。除了标准轴距版,主要有时尚版和豪华版两种车型。根据体育和工商管理的不同需求,细化为四种模式。接下来车威就为大家带来奔驰E300L最全面的解析:
发动机:直列4 缸、直喷、涡轮增压、排量1991 cc、最大功率245 马力(180 千瓦)、峰值扭矩370 牛米
国内对轴距加长有特殊需求,这对奔驰来说是家常便饭,但对比奔驰E300L长轴车型和标准轴车型(加长140mm)KB体育,就会发现设计师巧妙的设计功力。通过类似S级迈巴赫的加长方式,将C柱的比例加长,车门上的三角窗后移,豪华感增加不少。整车的线条比直接拉长后门更加和谐。长轴距车型虽然比上一代加长了65mm,但后车门却缩短了250mm,让后排乘客上下车更加方便。
奔驰E300L的外观设计沿用了家族式的设计语言。大小介于C级和S级之间。国产化后,提供商务豪华纵置版和运动时尚中网大标两种外观风格,搭配不同的进气格栅和包围,满足不同消费者的需求。此外,2018款车型的轮毂从19英寸缩减为18英寸,这一点值得吐槽。
内饰方面,奔驰E300L继承了S级的精致与华丽,在同级车型中处于最高水平。虽然没有像E320L高配车型那样采用全线L整个内饰的组装工艺、质感和配色都值得称道。中控区由两块12.3英寸超长贯穿屏组成,显示细腻,功能丰富,科技感极强。世界顶级车内音响系统——柏林之声,提供高品质音质。由于奔驰E300L出色的内饰静音效果和合理的扬声器布置,车主可以获得近乎完美的视听享受。
座椅作为奔驰车型的传统优势,在这一代E级上得到了越来越多的发扬。奔驰E300L的一体式座椅与车身的贴合度很高,内衬软硬适中,在支撑性和舒适性之间取得了平衡。如果为后排乘客选择后排豪华包和后排舒适包,还将获得独立屏幕、后排座椅靠背调节、座椅记忆等配置,整体舒适度更高。
奔驰E300L搭配全新M274系列2.0T涡轮增压四缸发动机,采用多项新技术(水冷涡轮增压器,单缸0.5L单元类似宝马),涡轮迟滞极其不明显,油门响应发生变化。速度快,最大功率245马力(180千瓦),峰值扭矩370牛米。动力水平已经接近之前的V6车型,整个动力输出的质感也非常相似。
奔驰自主研发的9速自动变速箱也出现在了E300L的动力系统中。这款奔驰大头变速箱换挡积极顺畅,低速稳定性超越同级宝马5系)。传动系统可提供经济、舒适、运动、运动+四种模式。切换后,驾驶风格变化明显,舒适模式最适合日常驾驶。转向手感柔和,油门和变速箱变得活跃而不躁动,高级感很强。空气悬架配置在我们这次试驾的车型上也是选装配置。体验后感觉舒适度和减震性能都很强。不过网上有传言称,普通悬挂车型的舒适性不如宝马5系,日后借用试驾车进行对比评测。
奔驰E300L的整体驾乘体验舒适、平稳。即使在激烈的驾驶中,过弯时的方向性和跟头性能也都保持着良好的状态。这是由于发动机舱内大量采用铝制轻量化部件,包括水箱框架,都是由轻量化材料制成,但转轴较长,距离堪称笨重,导致整个车身的反应是总是慢半拍,有点笨重,这难免会招来不少标准轴距版的车迷。还有一点值得吐槽的就是E300L的驾驶位,坐姿低,仪表盘高,导致前挡风玻璃很窄,测试时看不到车头的左右角驾驶。需要一些时间来适应它。
奔驰E300L提供四种车型。三厢版和运动版除了外观之外,配置基本一致。所以这次推荐购买E300L时尚款(轿车版/运动版),因为时尚款属于E300L的入门级车型,47.48万元的价格比较适中,配置方面也没有短板。
与豪华车型相比,价格便宜了2万元,区别仅在于全景天窗、后窗电动遮阳板、电动后备箱和360全景摄像头的配置。不过,奔驰原厂可以提供多种丰富的选装包。以上配置可根据自己的需要单独选择。
两侧共有168颗LED灯珠,可通过系统控制灯珠的开启和关闭,以检测物体的通行情况。是值得炫耀)的高科技产品。
可提供更好舒适性,但选装前需考虑其系统稳定性,以及一旦损坏时昂贵的修理费。
奔驰专属特色配置,分大小套装(小7600元,大44000元),音响效果感人,预算富裕的车主我们推荐一定要选装,后期加装难度和成本都大。其实对大多数人而言小套装已完全足够,不过大套装与S级一致,23个音响、1450瓦的功率带来的顶级体验不可多得。
基本配置:12.3英寸的液晶仪表和多媒体显示屏、LED大灯、定速巡航、车内氛围灯、换挡拨片、车载互联、自动泊车、导航、可主动刹车的行人和车辆检测、无钥匙进入和启动、真皮方向盘/座椅、前排座椅12向电动调节、内外防炫目后视镜、前排座椅加热、电动座椅/后视镜/方向盘记忆
增加配置:全景天窗、后风挡遮阳帘、后侧窗遮阳帘、电动后备厢和360°全景摄像头。