后排中间座位一定不是中大型车该去注重的，所以这两台车的这个座位坐起来都挺不舒服的，尤其是A6L，184cm的体验者坐在这儿都没办法完全坐直，所以对第五个座位有较大需求的朋友可要考虑清楚这个问题了。

　　宝马5系这一次没有加长轴距，却加厚了车内座垫，所以车内空间没那么大，当然宽敞还是足够的。再看看E 320 L，虽然它座垫更薄，而填充很软乎，坐上去有点陷入感，一定程度也增大了头部空间，当然整体来看KB体育，E 320 L的后排空间确实大了一个级别，想干什么都可以了。

　　乘坐空间方面，体验者身高173cm，进入E 200 L的前排并将座椅调到最低位置后，其头部空间约为1拳，此时当他进入后排后，头部空间大约为4指，而后排的腿部空间与同级别其他车型一样十分宽敞，完全不会给人局促感。后排两侧头枕造型独特，填充物也很柔软，当乘客在后排休息的时候能很好地承托住头部。

　　相较于内饰用料大幅进步，配置上的小打小闹，E300L时尚豪华型后排采用了双独立座椅的设计倒是内饰的一大亮点。但从实际体验后发现，这样的设计对后排乘客舒适性的提升帮助并不明显，无非就是看着更显摆一些。但这样带来的弊端就是，后排乘客的左右移动会带来不便，而且也不能临时“挤三人”。此外，后排还有一个设计不足就是中央扶手位置偏低，如果能在抬高3-4公分效果会大不一样。

　　舒服？豪华？高档？这些词用来形容奔驰E级的座椅显得都是那么理所应当从而就有些多余了。这次我们要说的是它的人性化设计：在调节前后位置的同时，座椅的头枕会自动进行高低调节，这会让人觉得奔驰E级比其它车型要聪明一些。

　　加长140mm的优势在后排乘坐空间上得到了最充分的展现，身高1.85米的体验者坐在后排腿部空间还有三拳以上，这样的表现已经和奔驰S级十分接近了。更令人满意的是前后排的头部空间也都很宽裕，然而后排VIP乘客可以享受到的还不仅于此。

　　就连一些中型车现在也开始装备这样的后排VIP控制系统，不过奔驰E级上的这套可调节的功能更多一些。在副驾驶座椅被调节到最前端时，右后座的乘客拥有充足的腿部空间，各种坐姿顺心所欲。而VIP控件还可以调节副驾驶的座椅坐垫高度，甚至是头枕的高度，看来这是一个很专权的设计。