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“飞行汽车”或迎KB体育风口!机构建议关注哪些方向?
添加时间:2024-01-13 03:00:00

  在很长的时间里,在大多数人心中,飞行汽车都只能存在科幻小说或电影场景里,是不切实际的。

  但自2023年以来,飞行汽车相关政策、融资、试飞、获取订单等消息纷至沓来。人们关于飞行汽车的想象,似乎正逐渐变成现实。

  今年1月9日,小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相CES 2024,并宣布将于今年四季度开启预订,2025年四季度开始量产交付。

  除了小鹏外,吉利、广汽等车企都在开发飞行汽车。在国外,奥迪、奔驰、保时捷、通用等也都在全力以赴开发飞行汽车。同时资本的热情也被点燃,多家飞行汽车公司都获得知名机构的青睐。

  春江水暖鸭先知,在二级市场上,飞行汽车板块也越来越受到关注。最近,飞行汽车概念频频活跃,截至1月12日,光洋股份(002708.SZ)斩获3连板;王子新材(002735.SZ)涨3.69%,实现4连阳,区间累涨超20 %;万丰奥威(002085.SZ)涨3.14 %。

  低空经济作为战略性新兴产业,受到国家高度重视,尤其是这两年,政策东风频吹。

  2023年5月,我国发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》;2023年末,中央经济工作会议提出,2024年重点任务之一,是打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。

  地方层面,全国各地方政府相继跟进,发布与低空经济产业相关的政策。今年1月3日,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》获得通过,成为我国首部低空经济产业促进专项法规。此外,合肥、广州等地也为低空经济产业制定了相应行动计划和扶持政策。

  政策与市场双重驱动下,低空经济产业发展有望提速,而飞行汽车是最重要的载体之一,成为低空经济产业的大热赛道。

  据悉,飞行汽车在安全性、智能性、经济性、环保性方面优势比较突出,可以使人和货物在城市低空快速流动或灵活作业,有效缓解城市地面交通拥堵问题。

  就国内市场而言,关于飞行汽车的“故事”,近期关注度最高的当属小鹏汇天的飞行汽车。

  今年1月9日,小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相CES 2024。据透露,该公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订,并计划于2025年四季度开始量产交付。如果顺利实现,意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

  无独有偶,吉利、广汽等车企都在抢先布局飞行汽车。如,吉利旗下沃飞长空于2023年年初完成了5座级飞行汽车 AE200的首飞;广汽集团也推出了首款分离式飞行汽车GOVE。

  在国外,现代汽车、奥迪、奔驰、通用、保时捷、大众等传统车企都在全力以赴开发飞行汽车。此外,谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司也纷纷参与其中。

  据不完全统计,2023年全球从事飞行汽车研发,已从2022年600多家企业增加至超800家,这足见行业的活跃度。

  与此同时,飞行汽车进展加快,也吸引了众多资本入局。据统计,2021年至2023年8月,全球大约有23家飞行汽车研发企业获得投资,顺为资本、蓝驰创投、普华资本等知名机构都纷纷进场。

  其中,小鹏汇天以5亿美元的融资额度位于行业前列,投资方包括IDG资本、五源资本、红杉中国、钟鼎资本、高瓴创投等一众头部机构。

  在资本的助推下,产业的想象空间随之被打开。摩根士丹利预测,全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元,2040年增至1.5万亿美元。

  另据罗兰贝格咨询公司研报预测,到2025年,全球将有3000架飞行汽车被用作空中出租车、机场班车和城际航班服务,到2050年,这一数字将达到9.8万KB体育

  2024年,被称为飞行汽车行业的商业化元年。有业内人士表示,飞行汽车企业将在某些特定场景探索商业化运营。

  如,高层建筑的消防巡检、野外勘探、应急救援、急件投递、边境巡逻......很多以前都靠直升机来完成的任务,发展成熟的飞行汽车或同样有用武之地,且更经济便捷。

  需要指出的,飞行汽车虽处于新兴阶段的前沿风口,但其商业化仍存在诸多难题。

  清华大学车辆与运载学院教授张扬军称,飞行汽车要想实现快速发展,载荷航程智能驾驶和适航安全是需要解决的关键技术问题。高功率密度、高效率、高适应性的新能源动力技术,高安全、高可靠、全天候的智能驾驶平台技术,以及安全高效、云网融合、路空一体的三维智慧交通技术是三大关键技术突破方向。

  从产业链的角度看,飞行汽车是航空和新能源汽车两种技术平台的融合。因此,航空和新能源汽车各自的核心零部件,均是飞行汽车的核心零部件,包括复合材料机体、飞控系统、三电系统、热管理系统等。

  在A股市场上,已有若干家公司抢先布局飞行汽车业务,因此也受到资金的阶段性炒作。

  其中,备受资金追捧的光洋股份(002708.SZ)主要从事汽车精密轴承的研发、制造与销售,产品主要运用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等重要总成。据披露,目前该公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付,处于客户调试验证阶段。

  从财报上看,过去几年光洋股份的收入波动较大,利润也依旧陷在亏损的泥潭里。2023年前三季度收入13亿元,同比增长23.83%;亏损额进一步扩大到6281.24万元。

  森麒麟(002984.SZ)是一个纯粹的轮胎供应商,轮胎收入占比高达99.8%。目前,该公司已顺利获得小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。2023年前三季度,该公司的营收、归母净利润双双大增,同比分别增长20.88%、50.06%。

  除了上述两家企业外,王子新材(002735.SZ)、万丰奥威(002085.SZ)、商络电子(300975.SZ)等公司在飞行汽车方面的布局也取得一定的进展。

  从投资角度看,国盛证券指出,飞行汽车产业化正加速,建议关注:1)飞行器整机相关标的:如亿航智能、吉利汽车、小鹏(参股小鹏汇天)、山河智能、商络电子(参股飞行汽车企业亿维特)、海特高新(首台模拟机)等;2)动力电池及电驱等环节:如宁德时代、孚能科技、卧龙电驱,中创新航等;3)其他潜在零部件:光洋股份等。