奔驰E级如今已发展到第9代，这是一台从诞生之日起，就专为商务人士量身订造的豪华轿车。它不像S级那样只适合坐在后座，也不像新C级那样年轻时尚,只适合自驾，E级的存在就是一种提供平衡的解决方案：舒适、稳重、气度与活力兼备，这就是E级，一款比C级有型、比S级有朝气的中庸豪车。

　　新E级的整体观感，雅致而有风度。从风格上讲，对得起最佳行政级座驾的头衔，不过尾灯偏大，与整车风格有点儿冲突，稍作改进可进一步强化其形象。

　　全新一代奔驰E级一改前两代沿用了14年之久的四圆灯前脸，风格更为犀利。从美感的角度来看，新车的前脸确实更男性化，更有力量感。这样的改变,一方面是设计上的一种自然回归;另外,也似乎更符合E级车主对于行政商务用车的感官需求。在海外市场已经有ECoupe双门轿跑车型供应，那是继奥迪A5之后,再一次惊艳全球的设计，奔驰一发力，所有人都不得不屏住呼吸严阵以待。但即使是四门版本的全新E级轿车，其造型和气势已足以坐镇所在阵营。

　　新E级内饰整体设计继承了奔驰新一代车型的统一设计风格，与C级GLK很相似。按钮并不多，位置设计得很合理，简单实用、富有格调。用奔驰设计师的话说：每一个按钮都在随手可触的位置。虽然，这只是设计师的初衷，但新E级确实已经做的很好了。

　　新E级的轴距为2874毫米，并未顺应国情而加长，但从实用性来讲，空间上已经足够用了，180cm的个头坐在后排位置上，腿部空间依然宽敞，只要不是前后各坐一位190cm以上的朋友就没问题。对于要不要加长？记者是存保留态度的KB体育，空间已经足够用，何必拖个长长的车身，还影响操控。

　　时尚型后排配有两个液晶屏幕，可以收看DVD影片。同时，后排右独立的空调出风口，可以独立调节温度。后排加热座椅按钮在两侧车窗调节按钮的前面。

　　新奔驰E300的发动机与老款E280用的是同样的发动机。（以前叫E280总感觉有些别扭，这回改叫E300算是名正言顺。）3.0升V型6缸发动机，最大功率231马力，最大扭矩300牛米，推动1.7吨的车身没问题，官方公布0~100km/h加速时间7.5秒。配备7速自动变速箱。3.OV6+7G—Tronic的组合足以满足绝大多数用户的需求。电子变速器杆采用和S级一样的怀档式，有舒适和运动两种模式选择，硕大的金属启动按钮看上去十分过瘾。

　　新E级悬挂的减振系统并没有配备电子装置或是传感器，而是通过纯粹的液压机械方式工作。简单、高效、耐用，虽然是奔驰当家的行政轿车，但在工程上的选择，准则只有一个——就是用最小的成本和最简单的解决方案来获得最直接的效果，德国人在机械工程上的造诣是值得尊敬的。最直接的表现就是行车状态十分平稳，特别是高速表现非常出色，充分显示出一款好车的底气。

　　买奔驰E级以上的骄车，买的当然就是个气度，价格倒不是最关键的。与S级比较起来，E级显得更年轻、更有格调一些，少了几分威严，但自信依旧，适合30岁到45岁之间的成功人士。