随着中国经济的全面发展，越来越多的汽车品牌来到了国内市场，而在消费力不断增强的今天，越来越多的豪华品牌受到了庞大用户群体的青睐。

　　奔驰的质感我早有耳闻，没想到奔驰E 300 L玩得这么生动。其实由于工作原因，马哥尝试过很多豪车产品，但真正让人印象深刻的并不多。但是，奔驰总是给我不一样的体验。也许奢侈和成熟的感觉真的太深入人心了。奔驰E级）的设计灵感来源于品牌顶级豪华车迈巴赫S级），让“从颜值入手”相对简单易行，其存在的意义在于彰显家族特色，整个奔驰系列的风格也在E 300 L上得到充分展现，所以大多数人都愿意花这个价格去选择享受奔驰汽车最纯粹的豪华风格。

　　在专门为中国市场引入专属长轴距设计和车标后，侧腰线更加华丽，优雅的车身轮廓如同天际线，营造出自然、智能的风格。虽然是大规模的模式，但并没有因为做体育广告而失去行政感，也正因为如此，才能吸引广泛的消费者。

　　要说奔驰和其他品牌最大的差距就是豪华大气，而这种感觉和体验，我觉得是嵌入灵魂的，豪华也是这款车最大的卖点之一。

　　奔驰E 300 L的内饰元素也源自奔驰S级），车厢内的氛围也只是抢眼。从精致的材质和优秀的缝纫线到设计理念，很多小品牌都争相模仿。相比奥迪A6L）的“以不变应万变”，宝马5系）的“去贵族化”氛围，奔驰E级的内饰设计在对豪华的描述上独树一帜。

　　试驾奔驰E 300 L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力245马力。事实上KB体育，宝马和奔驰都有2.0T发动机，账面数据也很接近。奔驰E 300 L的最大扭矩比宝马530Li多了20Nm，但这两款车的特点却大不相同，主要体现在变速箱的差异上。宝马的8AT换挡更激进。整体气势比较大，而奔驰则更加稳定舒适，以软实力线性输出为主，实际操控体验会更柔和，舒适性也会大大提升。

　　奔驰E 300 L有运动、运动+、舒适、ECO节能、定制等多种驾驶模式。很容易理解，如果舒适模式是基础级别，那么运动模式下变速箱和底盘的反馈更为紧凑，大约是基础级别的两倍，而运动+模式下则是舒适模式的三倍。ECO模式下的提速会慢一点，但我理解它存在的意义，也许是为了方便油箱见底时开车去最近的加油站加油。

　　古语有云，开宝马，骑奔驰。我试驾了奔驰E 300 L之后，觉得现在的奔驰不仅坐起来舒服，实际开起来也不错。此外，奔驰的品牌效应也是对手无法超越的实力。无论从任何角度来看，奔驰E级车都符合中国人的审美情趣乃至消费需求。