奔驰e300的市场售价在42万至62万之间，所以开这款车的具有一定的经济基础。奔驰e级是奔驰旗下介于奔驰c级和奔驰s级之间的高端商务轿车系列，全新的奔驰e级分为运动轿车和轿车两个系列。采用更省油更强劲的增压发动机，奔驰e300属于奔驰e级的中大型车，官方给出的汽车百公里油耗量为6.8升至7.8升之间，有1.5t和2.0t两种排量供消费者选择。这款车型的外观漂亮，延续了奔驰家族式的设计风格，车内空间适合家庭使用，汽车的价格和汽车的各项性能配置相匹配，性价比颇高。作为奔驰旗下的轿车车型，汽车的舒适性具有保障，只是汽车在高速驾驶下风噪比较大。

　　奔驰e300车重是1800kg。符合一辆中大型轿车的标准。一般来说，汽车越重，其高速行驶的稳定性就越好，但是也就越耗油，车主可以根据自身的需求按需选择。（数据来源于有驾官网）以奔驰E级2023款E300L尊贵型为例。其车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1480mm，轴距为3079mm。其搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大功率转速6100rpm，最大功率为190kw，与其匹配的是手自一体变速箱(AT)。（数据来源于有驾官网）下面是车重的详细介绍:汽车设计指数:汽车的重量，也就是整备质量，是指汽车按照出厂技术条件全部配备后的重量，如备胎、工具等，加满各种油和水。与汽车的设计水平、制造水平、产业化水平密切相关。整车的装备质量就是汽车的自重，是指汽车在正常情况下准备行驶时加上汽车附带的配件的重量。汽车的总重量:一辆车重1.5吨，一般家用车在1.2吨到1.3吨之间，中级车大约在1.4吨到1.6吨之间，较重的车在1.8吨到2.0吨之间。车身过重会导致油耗高，操控性差，加速慢，刹车距离增加。减轻汽车重量的方法:材料方面，使用较轻的材料，如铝合金、碳纤维等。该设计在保证结构刚度的前提下，优化了结构设计，减少了多余材料的使用，减轻了重量，节约了成本。

　　2017年奔驰e级排放标准是国五标准，2015年开始国家实行最新国五标准，之前是国四标准。第五个国家标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。与国四标准相比，轻型车辆的氮氧化物排放可减少25%，重型车辆的氮氧化物排放可减少43%。此外，E300使用奔驰M272发动机和排量为3.0的自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和280牛米。该发动机的最大功率转速为5800至6100rpm，最大扭矩转速为3000至4000rpm。发动机配备缸内直接喷射技术和铝合金缸盖。

　　国产e300长轴距版要比进口版本增加了140毫米的轴距，并应用到后排空间。国产e300还在汽车的后排配备了影音娱乐系统，整车的豪华感和气派感都得到了提升，比较商务风。奔驰e300搭载的是2.0升的涡轮增压发动机，在配置方面有360度全景倒车影像、全车无钥匙进入、分段式电动天窗、方向盘电动调节、方向盘记忆还有前排座椅加热、主副驾驶位的电动座椅记忆等等。和奔驰e300比较接近的一款奔驰的车型是奔驰e260L，奔驰e260L搭载的是1.5升的涡轮增压发动机加上电动机的混动系统，配置也不如奔驰e300豪华。奔驰e300在动力方面的选择也比较多，有1.5升混动系统、2.0升的涡轮增压发动机和2.0升的混动系统可以选择。

　　奔驰e300手刹和普通车辆的手刹位置不太一样，奔驰e300手刹在驾驶位刹车踏板的左脚边，将踏板踩下去就是拉上手刹，并且在大灯开关的开放有一个p标志的拉手，将其拉开就是松开手刹。奔驰e300采用的是拨片式换挡，很多驾驶员都习惯在临时停车的时候使用P挡，但是因为P挡位后面还有R挡位，再后面还有N挡，所以在换挡的时候要准确移动排挡拨杆，不能因为心急而挂错挡位，从P挡位到其他挡位都要连贯，一次性完成挂挡。

　　二手车奔驰e300估价在20万左右。计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

　　进口奔驰e300价格是在42.58--62.38万，具体多少钱落地建议到当地4S店咨询一下，因为各地优惠不同：1、奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价；2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm；3、尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”；4、而E300l的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

　　进口奔驰e300轿跑车需要40万元左右：1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价；2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm；3、尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

　　奔驰e300l报价是在40万元左右：1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价；2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm；3、尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

　　e300奔驰报价2019款价格为42.58-61.68万元，它的性能：1、外观：个人觉得奔驰E级轿车的车型是奔驰车车里面最好看的了，它的车身看起来十分流畅，有很多车主购买的时候首先看的都是外表，外表好看内心也就认定一半了，再加上奔驰这种一线品牌的轿车，又是中大型车，平时出去玩的话，一家人也是刚好做的下的，资金允许的人可以考虑选择这款车，主要是能衬托出车主的气质，高端大气上挡次；2、动力：这款车的动力简直就是杠杠的！百米加速时间大概在6.9秒，一般追求速度驾驶的年轻人会选择这款，能很好地满足他们，当然了，当作家用车也是很不错的；3、细节：这款车内饰也是很棒的，操控配置上有全景天窗，外部配置上有全景摄像头，内部配置上有方向盘电动调节和记忆功能。再加上这款车有一个非常人性化的设计是它的前排座位可以自动往前移动，主要是为了后座的人方便进出，当然车内的座椅方方面面也是很好的。不得不说这款奔驰车很注重细节还有实用性的。

　　奔驰e300大概在50万左右就能落地了，各地优惠不同：1、外观方面，e300l主要分成了运动大标和豪华立标两个版本，消费者可根据自己的喜好来进行选择，非标聪明，年轻时尚和成熟商务都能找到适合自己的风格；2、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒；3、硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进。

　　奔驰e300运动版：1、奔驰E300运动型搭载了2.0T四缸发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，百公里加速只要6.9秒；2、性能方面确实不差，油耗普遍在11个左右，现在的2.0T四缸发动机绝对今非昔比，除了没有六缸的平顺度之外，其他都差不多；3、奔驰外观有一点让人很在意，那就是它的车标，立标一直都被认为是大奔的象征，而内嵌车标总杆是入门级的小奔驰；4、现在E级车运动版全部都是内嵌式车标，而C级车豪华版反倒是用上了立标，以后看车真的不能只看表面了。

　　奔驰E300报价42.58万-19.28万：1、奔驰E300L的外观和同级别的宝马5系要小点，但和E300L的高颜值相比，我认为小那么一点点尺寸不重要了。大前脸看上去，比宝马5系还要年轻、运动、有活力，一改以前纯商务的气质，这些奥迪A6L就只能站在旁边看着了；2、19寸轮毂、多辐轮圈，表面材质非常精致，整体和车辆的风格很搭调，有一股行政风。（MB前面不刚说年轻、运动、有活力吗，怎么又来一股行政风？其实这种中大型豪华轿车有股行政风是很正常的。）；3、整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚，唯一的办法就是就看车尾的标识（请轻喷）。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感脚，还好奔驰S级没有这种“锆英石红”；活得明白的人都知道一句话：外观是给别人看的，内饰是给自己预备的。打开车门那一套“仿皮”座椅就会进入你挑剔的视野，座上去的舒适性那是杠杠地好，主\/副驾座椅电动调节和腰肩部支撑调节都能提升乘坐感受；4、除此之外后排能电动调节副驾驶座椅位置的功能让后排乘坐者拍掌叫好，而且后排座椅的舒适性和乘坐空间都是没有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的倾角都非常的舒适合理，后排可调空调和充电接口设备都是非常的实用；5、中控台上面的几个圈圈出风口，时刻在提醒着驾驶者和乘坐者，这是一辆奔驰豪华型轿车。内饰用料和奔驰S级差不多，特别高级；能用木材质就不用皮质，能用皮质就不用塑料，能用软的就不用硬的，能缝上的就不会给你塞进去；对于多数消费者来说要的就是这种奢华，奔驰很好的给予了满足。中间的那块的表，仿佛时刻在告诉车主，只要你拥有这辆奔驰E300L，你的人生就能一直走下去；6、奔驰E300L最大的亮点就是中控台上面的两块12.3寸超大液晶屏，宝马5系和奥迪A6L可都没有这么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了；不过这两块液晶屏也有吐槽的点，就是用起来比较麻烦，需要熟悉一段时间，而且还没有触屏功能，只能按键，屏幕的灵敏度和流畅度跟宝马5系的那块屏幕相比差了，这点必须要给差评；7、整体驾驶起来的感受比较舒适，低速行时偶尔会有轻微的顿挫感，高速行驶就非常的平顺了。对城市路面颠簸的过滤，在低速状态下过滤的不好，速度超过50千米\/小时就好了很多。高速行驶静音效果不好，整体来说VNH控制的稍微差点，和一辆豪华中大轿车不符，必须给差评。

　　奔驰E300车型国产报价在42.58至49.28万元之间：1、目前在售的奔驰e300有两个大类吗，一款是纯汽油的车型，另外就是混动车型，在混动车型上，又分为了1.5t的发动机和14马力的电机，与2.0T的发动机和22马力的电机，而纯汽油的车型的线T的涡轮增压发动机，最大马力258；2、因为混动车型在最近上还是非常火爆的，e300推出混动车型还是一个不错的选择，再有就是i混动车型在行驶上确实体验感更好一些。操控性方面，方向盘的操控很精确，指哪打哪，无论是高速还是低速，都很不错；3、油耗上，这款车还是比较省油的，在市区经常行驶的线个油的样子，这个油耗在这个排量上可以说是非常良心的了，估计没有多少车主不满意低。车子的舒适度上就不需要说了，奔驰的车子在舒适度上是别的车型比不上的；4、最后就是这款车其实还是很值得购买的，个人是比较建议购买混动的车型的，毕竟操作杆和性能上差不了多少，油耗上还更低一些。

　　奔驰e300价格2019款为43.58万-62.98，主要内容如下：1、这款奔驰是分为三种车型的，接下来我来分享一下它的车型种类和它们的报价，分别是：时尚版￥40.38万元起、运动版￥40.38万元起、豪华版￥43.08万元起，当然了，官方指导价与线下经销商的价格会有一点不同哦，可以做个参考。下面帮简单科普一下这款车，方便参考是否适合自己；2、外观：个人觉得奔驰E级轿车的车型是奔驰车车里面最好看的了，它的车身看起来十分流畅，有很多车主购买的时候首先看的都是外表，外表好看内心也就认定一半了，再加上奔驰这种一线品牌的轿车，又是中大型车，平时出去玩的话，一家人也是刚好做的下的，资金允许的人可以考虑选择这款车，主要是能衬托出车主的气质，高端大气上挡次；3、动力：这款车的动力简直就是杠杠的！百米加速时间大概在6.9秒，一般追求速度驾驶的年轻人会选择这款，能很好地满足他们，当然了，当作家用车也是很不错的；4、细节：这款车内饰也是很棒的，操控配置上有全景天窗，外部配置上有全景摄像头，内部配置上有方向盘电动调节和记忆功能。再加上这款车有一个非常人性化的设计是它的前排座位可以自动往前移动，主要是为了后座的人方便进出，当然车内的座椅方方面面也是很好的。不得不说这款奔驰车很注重细节还有实用性的。

　　奔驰e300这款车价格介绍：1、奔驰e300这款车e300L运动版自动挡58.8w。改款e300L运动版自动挡59.3w；2、要说奔驰与其他品牌之间的最大差距，就是豪华氛围，而这种感受和体验，我认为是植入灵魂深处的，豪华也本是这款车最大的卖点之一；3、奔驰E300L内饰元素同样源自于奔驰S级，车厢氛围唯独抢眼，从精致的用料与出色的做工缝线，到设计理念，都是众多小品牌争相模仿的对象。相对于奥迪A6L的“以不变应万变”，宝马5系的“去尊贵”氛围营造，奔驰E级的内饰设计在对于奢华的描绘上堪称独树一帜；4、试驾车奔驰E300L所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了245匹，事实上，宝马和奔驰两台车用的都是2.0T的发动机，账面数据也比较接近，奔驰E300L比宝马530Li最大扭矩多20Nm，不过这两台车的特性是有很大区别的，这点主要体现在变速箱的差别上，宝马的8AT换挡比较激进。

　　江铃新能源e300需要7.38万元，配置：1、江铃e300是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感；2、作为一款升级车型，e300延续了e300的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了；3、配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABSEBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。

　　新款国产版e300都是后轮驱动的。奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奥迪a6l，凯迪拉克ct6等。国产版奔驰e级全系都是长轴距版车型。国产版奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。

　　奔驰e300油耗为6.6L-8.3L，作为一款中大型车，这款车的油耗表现还是非常优秀的，在同级别车型中属于中等偏上的表现。奔驰e300是奔驰推出的一款中大型轿车，这款车的定位要高于奔驰c级，低于奔驰s级。在外观方面，这款车采用的是奔驰家族式的设计语言，汽车前脸的标志分为立标和大标，立标的车型给人一种商务的感觉，大标的设计使这款车看起来更加运动，值得一提的是，这款车是标轴版的车型，国产e300是长轴版的车型。无论是长轴距版本的车型还是标轴的车型，在外观方面的表现都是非常协调的。在内饰方面的设计一直是奔驰引以为傲的，奔驰汽车的内饰在同级别车型中可以说是非常优秀的，坐进车内首先要被车内的贯穿式显示屏和氛围灯吸引，精致的内饰是这款车最大的优势。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，传动方面，匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　奔驰e300的油箱容积是66升的，大部分这个级别的汽车油箱容积都是这么大的。奔驰e级是中大型豪华轿车，这款车的竞争对手是宝马5系，奥迪a6l。奔驰e300搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰e级的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的行驶质感是不错的，并且这款车的内饰设计也是非常豪华的，奔驰的内饰设计档次感十足，并且外观设计也是比较优雅的。国内有不少消费者是非常喜欢奔驰的汽车的。奔驰是德国的老牌豪华车制造厂商，奔驰的汽车乘坐舒适性是不错的，并且奔驰的汽车隔音性能也是很好的。如果大家对奔驰e级感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。新款的奔驰e级换装了小排量涡轮增压发动机，所以这款车的燃油经济性也是很好的。

　　老款奔驰e300的手刹其实就是脚刹，位置在左脚靠近A柱位置，踩下即可，如果解除手刹状态需要拉下仪表盘左侧开关下发的手刹拉手即可。新款奔驰e300的手刹控制开关在仪表左侧灯光开关下方。拉开是启动驻车制动，按下则是解除驻车状态。另一种方法是车辆在满足自动电子手刹使用条件下根据驻车和前进状态自动控制KB体育。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。